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根据报道消息，中国铁路总公司于近日公布了2019年一季度国家铁路客货运输情况。数据显示，2019年一季度，我国铁路累计发送货物7.99亿吨，同比增长2.9%，较2018年同期、全年以及2019年1月增速明显回落。
客运方面，2019年一季度，国家铁路旅客发送量累计8.35亿人次，同比增长8.5%。一季度全路动车组累计发送旅客5.17亿人次，同比增长17％，客运量占比达61.9％。截至3月底，全路复兴号累计发送旅客1.93亿人次。
参考观研天下发布《2019年中国铁路行业分析报告-行业规模现状与发展潜力评估》
中铁总人士表示，一直以来，煤炭是铁路货运量的**，煤炭运量的好坏直接影响铁路货运量的走势，2019年一季度，除了煤炭运量下降外，其他主要货品类运输均实现增长，并且此次是煤炭运量近两年来**下降。对比中铁总2019年国家铁路货物发送量完成33.68亿吨、同比增长要达到6.6%的计划，一季度不到3%的货运量增速显然没有跑赢全年计划增速。
据了解，在此前中铁总发布的《2018～2020年货运增量行动方案》中显示，到2020年全国铁路货运量要达到47.96亿吨，较2017年增长30%。其中，煤炭运输占货运总量要求的近六成，达28.1亿吨，占全国煤炭产量的75%。
近两年来，受宏观经济向好、大宗商品运输需求提升，受公路治理**载、环保限制汽运煤等多因素影响，铁路货运量呈现较快上涨趋势。主要大宗商品货运量（煤炭、钢铁及有色金属、金属矿石、石油及粮食等）占铁路货运量比重较大，其中，煤炭为较主要产品。

我们具备一定的运输能力，经营范围可达到全国各地主要城市，已形成一个能够覆盖全国的立体运营网络。
除之平常所运输的普通货物外，我们在运输当中，或多或少会承接一些特殊货物的运输，如:化学物品运输，生鲜运输，贵重物品运输，金属运输，易碎品运输等。

针对这些货物，基于他们危险性，贵重性，时效性的不同。我们需要采取不同的运输方式，才能达到较佳的运输效果，同时保证自己的安全与利益。
公路货运货物种类繁多，货物大小重量不尽相同。不同的货物，危险性也完全不一样，加之需要匹配不同的车型。因此货运当中需要注意的重点事项显得尤为**。
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